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1、首先你得有材料，一般批头生产都是直接买的型材，像六角1/4的 就是买的六角钢对边是1/4的，电批咀就是买的直径是4、5、6的钢材回来的，一般为3到4米左右一根，规模大的厂家的话就是直接买的一捆回来，自己拉直，然后再用的。
2、有了材料怎么办呢，你得把它裁成一截一截的，那就用到冲床了。
3、一般成品是65mm长的话，我们裁出来的长度是65.5mm，那就用到卡尺了，因为你裁出来的长度要想同，后面的工序才不会出现问题，如果你长短不一的话那就是废品一堆了。
4、裁完材料之后双头的批咀就要车尖了，一般2#咀的尖直径在2.2到2.3mm之间，超过了就是不良品，角度的话除开客户定做的以外，都是52°到53°之间。而单头的批咀则是要打胚料，就是倒角刻沟，然后才车尖，打量生产的话都是用全自动车床，如果数量不多则是用半自动车床。
5、这里有个小技巧，鉴别材料的，如果车出来的铁屑颜色是紫色偏红而且不散的话，那就是S2的材料，学名是铬钼钢，如果颜色偏浅蓝色的话，那就是6150的材料，学名是铬钒钢。双头的车完尖之后就是刻沟了。
6、刻完沟之后就到了加工工艺最重要的环节，铣尖了。铣的好不好，就直接决定了你的产品好不好用，所以我们这个行业里面铣床师傅的工资是最高的，工具也是最贵的。
7、鉴别铣的好不好就要用到规了，这个规一般都是日本或者德国进口的，规的精度决定着你产品的质量，所以就算是那么一点点东西，价值也是不菲，而单头的批咀一般铣完之后还需要剥皮，产品的规格上面1/4*50*3.0*一3 那个3.0的直径就是需要剥出来的。
8、铣完或者剥完皮之后呢，就需要在产品上面打上自己或者客户的品牌了。除开客户要求表面特殊处理以外，我们都是用冲床打字，有专门的模具用来打字。
9、打完字之后就发外热处理了，这个热处理都是专业批咀处理的工厂做的。
10、热处理完了之后回来，客户要求表面是电镀或者发红或者是喷砂，喷砂是在本厂做而电镀和发红都是有专业的工厂来做的。
11、喷完砂之后呢就需要洗油了，因为喷砂把产品表面的氧化膜喷没了，所以要加上一层防锈油来防止生锈。
12、洗完油之后也是个很重要的环节，冲磁，充磁就是用电磁铁的原理来的。
台湾云豹一直都在运用铬钼钢制造产品，但是，都以纯公路车为主轴。然而，铬钼钢车事实上是一个很适合做长途旅行使用的产品。因此，云豹在2013年推出顶级铬钼钢管材「Premium Grade CrMo（顶级铬钼钢）」时，也以此打造云豹的第一款长途公路车– 漫游(Promenade)。
Promenade的车架设计兼具公路车的效率以及轻装旅行的便利。热处理加强的下盘(下管、后下叉)提升踩踏的效率，让长途骑乘更省力;稍微拉高的头管减轻长途骑乘时背部的压力;而加长的后下叉以及预留的货架孔则让Promenade能搭载简便行李，这些设计搭配上顶级铬钼钢管的材料特性，让Promenade能非常称职地扮演强势公路车以及轻装旅行车的双重角色。
Promenade的表面处理则是另一个特点。除了最底层的电著(Electro-Deposition)之外，Promenade还进行了仿钛色环保电镀处理(电镀过程不使用含铬化学药品)以及最外层的高渗透金油防护等三重防锈保护。所有的措施都在于减少车架因为腐蚀造成的损坏。当然，表面拉丝以及极简的图样设计也在营造Promenade典雅的风格。
车架特色: 管材: 云豹特选日本新日铁(Nippon Steel)铬钼钢管，品质特优 热处理: 下管与后下叉热处理，刚性十足，提升底盘稳定性，放大踩踏效率 配备货架孔与拉长后下叉: 可作为竞速公路车或公路旅行车 特殊钛色环保电镀层: 超厚镀膜层提高防锈能力;增加现代感 小压缩上管设计: 增加大腿活动空间, 符合钢管公路车世界潮流 车架尺寸齐全: 六个尺寸, 155 cm至185 cm身高的车友都能找到合适的车架
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